【運送業】長距離トラック運転手→コンビニ駐車場で亡くなった理由がコレ

【運送業】長距離トラック運転手→コンビニ駐車場で亡くなった理由がコレって動画が話題らしいぞ

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アシタノ話題

なんだかんだでいい動画となっているんでないかい。

まとめサイトで【運送業】長距離トラック運転手→コンビニ駐車場で亡くなった理由がコレ出てくると思わなかったわ

おつおつ

強引に行ったｗなにがっ・・ってか

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【運送業】長距離トラック運転手の労災認定と待機時間｜18分で判定が覆った理由

【2026年9月】42歳の長距離トラック運転手がコンビニ駐車場のトラック内で亡くなった。
遺族の労災申請は一度退けられたが、「1回平均18分」の待機時間が判定を覆した。
なぜ、同じ働き方で結論が割れたのか？

労働時間の数え方、見えない拘束時間、待機時間料のルールと実態。
今回はこの18分の裏側にある仕組みを、自転車の上から深掘りしてお届けします。

荷待ちや待機時間の扱いについて、皆さんの現場のリアルをコメント欄で教えてください。

0:00 コンビニ駐車場で42歳が亡くなった
1:00 現役ドライバーの声
1:43 労災は認められた ただし最初からではない
2:14 労基署が退けた理由
2:42 審査会が注目した「18分」
3:13 運送業の労災は全業種で最多
4:23 労働時間の数え方のからくり
5:20 拘束の4分の1は待ち時間だった
6:03 待たせていた側の話
6:51 国は荷主が原因だと知っていた
7:35 世間の声

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📚 参考資料
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◾️ 読売新聞オンライン「長距離トラック運転手の妻らが約9500万円の損害賠償を求めて提訴」（2026年）
◾️ 厚生労働省「脳・心臓疾患の労災認定基準」（令和3年9月改正）
◾️ 厚生労働省「トラック運転者の改善基準告示」リーフレット（令和6年4月適用）
◾️ 国土交通省「標準貨物自動車運送約款等の改正」（平成29年11月）
◾️ 国土交通省「標準的な運賃」告示（令和6年国土交通省告示第209号）
◾️ 国土交通省「トラック輸送状況の実態調査」（令和3年度）
◾️ 国土交通省「トラックGメンによる『集中監視月間』の取組結果」（令和6年1月）
◾️ 国土交通省「トラックドライバーの1運行当たりの平均拘束時間に関する調査結果」（2026年7月）

※本動画の情報は公開時点のものです。最新情報は各機関の公式サイトをご確認ください。

#運送業 #トラック運転手 #労災

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2026年、勤めていた会社が潰れてしまい
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>>7 ありがとう

>>7 おつかれ。いつもありがと

>>7 おつおつ